研磨砥石

材料を混ぜる
砥石混合物の準備は、特定の配合に従って砥粒、結合材、添加剤の正確な量を選択することから始まります。 結合剤、通常はビトリファイドホイールの場合は水ベースの湿潤剤が砥粒をコーティングするために添加されます。 このコーティングにより、粒子のバインダーへの接着が向上します。 結合剤は、結合が固化するまで砥石車の形状を保持するのにも役立ちます。 メーカーによっては、すべての材料を単一のミキサーで単純に混合する場合もあります。 別のステップを使用して砥粒と結合剤を混合する方法もあります。
ホイールメーカーは、満足のいく混合物を開発するために多大な労力を費やすことがよくあります。 ブレンドは自由流動性であり、砥石車の構造全体に砥粒を均一に分散させて、均一な切断動作と使用中の砥石車の回転時の振動を最小限に抑える必要があります。 これは、直径が数フィートにもなる大型ホイールや、よく知られた平らなディスク以外の形状を持つホイールの場合に特に重要です。

成形
最も一般的なタイプの砥石である環状ディスクの場合、所定量の砥石混合物が 4 つの部品で構成される型に注がれます。完成した砥石のアーバー穴 (中心穴) と同じサイズの円形ピン。 シェルの壁は1-インチ（2.5-センチメートル）で、目的の砥石車の約2倍の厚さです。 直径とアーバーの穴のサイズがホイールのサイズと等しい 2 枚の平坦な円形プレート。 混合物を均一に分散させるために、さまざまな方法が使用されます。 通常、ストレート エッジが中央のアーバー ピンを中心に回転して、混合物を型全体に広げます。
100 ～ 5000 ポンド/平方インチ (psi) の範囲の圧力を 10 ～ 30 秒間使用し、油圧プレスで混合物を研削砥石の最終形状に圧縮します。 一部のメーカーでは、2 つの面プレートの間にゲージ ブロックを使用して、動きを制限し、均一な厚さを確立しています。 混合の一貫性とプレスの力を注意深く監視することによってホイールの厚さを制御するものもあります。
金型をプレス機から取り外し、ホイールを金型から剥がした後、ホイールは平らな耐熱キャリア上に置かれます。 ホイールの最終成形はこの時点で行われる場合があります。 ホイールは一時的なバインダーだけで固定されているため、この段階での作業はすべて非常に慎重に行う必要があります。 この段階では、軽いホイールは手で持ち上げることができます。 重いものはホイストで持ち上げるか、キャリア上を慎重に滑らせて窯に運びます。

発砲

一般に、焼成の目的は、砥粒の周囲の結合剤を溶かし、研削中に遭遇する熱や溶剤に耐えられる形状に変えることです。 砥石の焼成にはさまざまな炉や窯が使用され、その温度は結合の種類によって大きく異なります。 樹脂ボンドを備えたホイールは通常、華氏 300 度から 400 度 (摂氏 149 度から 204 度) の温度で焼成され、ビトリファイドボンドを備えたホイールは華氏 1700 度から 2300 度 (摂氏 927 度から 1260 度) の温度で焼成されます。

仕上げ
焼成後、ホイールは仕上げエリアに移動され、そこでアーバー穴が指定されたサイズにリーミングまたは鋳造され、ホイールの外周が中心と同心になります。 ホイールの側面の厚さや平行度を修正したり、ホイールの側面や外周に特別な輪郭を作成するには、手順が必要になる場合があります。 メーカーはまた、砥石が研削盤上で回転するときに発生する振動を減らすために、大型砥石のバランスをとります。 ホイールにラベルやその他のマーキングが施されると、消費者への出荷の準備が整います。